这几年，大家显著能感受到，国内吊车越造越好啦，科技含量拥有明显提高，但是，很多吊装人则对吊车的埋怨越来越多，究竟为何呢？小编觉得，其实这也是由现阶段吊装行业关键矛盾所导致的——即许多吊装人对于国内吊车日益持续增长的品质标准，同各大生产商依然追寻以量取胜的发展战略间的矛盾。

最先，从市场供给看，吊车生产商关键发展战略或是角逐市场占有率，都煞费苦心只想要售出大量吊车，占领大量地界，就连低端市场也需要争取鱼死网破。据相关数据分析，在今年的吊车销售量将达到5万，在其中三大家市场占比拥有进一步提升。没控制地很多造成扰乱整个吊装销售市场，每五吨设计一个车系、同一型号规格分高中低档配款，一款又分为四五六节臂……这般总总，这种让人眼花缭乱实际操作无非就是零部件的重新排列，想得仅仅售出大量吊车。

但是，国内吊车精典太少，有厂家在某些型号规格展开了质量所追求的真真正正试着，听说产品品质可以和国际名牌相提并论。

不难看出，各大吊车生产商有能力让吊车质量完成“质”的飞越，仅仅时下还没意向。实际上，主要因素还在于目前我国市场需求旺盛，各生产商觉得占领市场份额才是硬道理。再讲吊装人急切挣钱，品质非常价格较高的商品比较容易下手，这般吊车生产商更容易完成生产量更大化收益最大化，何乐而不为。

次之，从需求面看，众多吊装人对于吊车质量的要求和日骤增，换句话说，很多人都想以较低价格购买到更好的吊车。但是，吊车厂家的关键精力和时间忙碌于以量取胜，绝大多数吊车的质量水平并没有一个质的飞跃，并且还对一部分型号规格展开了“简配”，美名其曰“性价比高”越来越强，虽然价钱下降许多，可是质量提升层面却确实没太多有目共睹的地方。

因而，绝大多数期盼更高质量吊车的吊装人，要不含着泪花大价钱来购买海外吊车，要不忍痛割爱被忽悠下手国内吊车，心里的挫败感心寒感只有化为怨言埋怨，终究挣钱不等人，你没着手你就着手，都是无奈啊。

总而言之，生产商要利润最大化，客户要物美价廉的商品，二者的矛盾短时间无法调合，必定成就了吊装人强烈不满。仅有再过几年，吊装市场进入存量博弈环节，各吊车生产商必定会把精力真正意义上重新回到提高品质上去，到时候吊装人满意率也许才可以大大的改变。