近日，利勃海尔公布新式50载重吨油电两用车型号，其主推闪光点为拆换内天然气驱动模块提升电机驱动，更好地满足“@零排放要求”

在国产三大厂陆续使力新能源技术吊车，获得技术领先的今天，利勃海尔携前沿技术现身LTC 1050-3.1，利勃海尔电动式吊车总算宣布提上日程！

#新车速递 利勃海尔LTC 1050-3.1E

零排放，全功率，带电力工程装置利勃海尔 LTC 1050-3.1 移动式起重机：含有额外电力工程装置利勃海尔 50 吨紧凑起重设备；起重设备机器能由燃气轮机或电机驱动；即便在电动式模式中也可以充分运用功效。

狭小场所之首

LTC 1050-3.1 较大承载能力50吨，重臂36米，较大提升高度48米，较大工作半经39米；应用康明斯发动机3轴6x6驱动！

给予传统全地面起重机的优异操纵性。其紧凑设计方案又为狭小场所带来了最理想的起重吊具。它展现了在公共建筑、旧城区或古城堡和城堡中进行起重设备相关工作的全部优点。升降机构汽车驾驶室通过提升汽车驾驶室的全面视线提供较大安全性。

开发设计定义：#电动式电力能源、环境保护改革

加快气候改革必须促进建筑业降低汽体排出的定义。为了实现更环保机械的需要，利勃海尔正在开发取代驱动模块；

而一个新的1050-3.1e 紧凑起重设备除了常规的燃气轮机外，还配有电机。这也使得起重设备健身运动可以考虑电力工程驱动。因而，新式紧凑 50 吨起重设备有助于降低二氧化碳排放 排出，并符合在“零排放”场所运转的规定。

▍在原有LTC 1050-3.1型号上提升的油电两用车型

LTC 1050-3.1 依然具备传统燃气轮机，由柴油机或 HVO 增加动力，用以在马路上行车和起重设备实际操作。它还有着一个用以起重设备操控的电力工程设备，局限于“零排放工作要求”。还保存了起重设备全部熟悉的应用特点。

▍彻底绿色证书和客户的利益的主要协调能力

一个新的替代物 LTC 1050-3.1 带来了绿色证书、客户的利益和质量的最优组合。在公路与非马路上，它有一个传统低排放量燃气轮机，合乎排放阶段 5 并开发设计 243 kW (326 bhp)。

该汽车发动机能够没有限定地选择氢化植物油 (HVO) 做为然料，和应用柴油机然料对比，它可以把它二氧化碳排放量降低高达 90%。

依据作业环境，还可以在起重设备模式中挑选汽车发动机或电机。后面一种将空气和噪声排出降到最低。这也就意味着该设备适用对噪声敏感区域“零排放地区”。

▍简易、巧妙地电机定义

自行开发的电动式动力系统可产生 72 kW 功率，可以没有限制地实际操作，电机应用已有的液压油泵，立即安装于传统式 LTC 1050-3.1 的动力换档变速箱上，将驱动力传达给起重设备主体结构件；

只需要将电机和调节器传动齿轮及其所需要的控制系统导入到传统 LTC 1050-3.1 型号规格中，就可以将其转换成电动式版本号。

分派传动齿轮坐落于泵和动力换档变速箱中间，这类解决方法使操作工可以在柴油机液压和液压驱动驱动力中间灵便转换。

必须 125 A 在现场进行电流量才能达到所有特性，但 63 A 开关电源下也能够很好地运作。倘若当场并没有适度的电气设备基础设施建设，起重设备可以用外界传统式锂电池组运作。

▍之上专有名词比较多，莹莹最后来给大家讲解一下：

利勃海尔新式电动式技术性从当前应用上国内三大厂现阶段的插电车型差别不大，同是油电两用车能够往返转换应用，不一样的是利勃海尔更新了燃气轮机模块技术性，使本来汽车发动机能耗等级变低，运用氢化植物油 (HVO)做为然料，二氧化碳排放减少率做到了一个全新的相对高度；

而电机的应用十分巧妙地驱动原液压传动装置，除开通电应用，还能够外接电池应用。大家认为和国产电动吊车，谁更好用？