Megalift吊装公司，在晚上为汽车站组装配电站。应用的是德马格 AC 500-2，下面让我们欣赏一下大马力作业拼装收车全过程，高清图放送，赶快存图！

无论在哪个国家，对大马力上道都需要严格行车规定，有较大容许运送净重。

在德国路上行驶中，务必拆卸前支撑点。

每次用前需用地脚螺栓把它们固定于机轮上。

AC 500-2 最关键零配件，如手臂、支脚、承重均由随身托车栽着向前

左前作为支撑拼装

因为这是三腿弯曲，另一个支撑点略逊一筹。

夜班时，车灯为这个区域产生充足光线。

重新进行同样工作中，将架子上的支脚校正。

履带底盘被送入。

支撑点垫用手拉式在滑轨上，再通过液压控制阀伸缩下去。全部收车坚守在 30 分钟之内进行，早饭6:30写完作业每日任务。

AC500特性一览

德马格 AC 500-8 的臂展极大：再加上起升副臂以后，它较大系统软件长短做到令人惊讶的145.8 米，多种工程项目优点让它能够与非常大的起重吊装水平结合在一起。

特别注意的是ac500最早在2004年的德国宝马展上发表，至今已有已经超过17年，算得上是起吊界长青树了！