据国家工信部公布工作的通知，自2021年7月1日起，在我国将终止生产制造、销售不符国六标准标准的重型柴油车商品。如今，间距国六排放标准全面实施只剩下一个多月时长，因此，许多生产厂家已经开始清仓处理销售国五车，优惠力度也是相当大！听吊友说，现阶段正在销售国五车辆一般都有1-2万元左右的减价。

间距国六排放标准全面实施只剩下一个多月的时长，最近许多生产厂家现在开始清仓处理销售国五车，优惠力度也是相当大！

据某品牌经销商相关负责人表示：现阶段正在销售国五车辆都是有1-2w左右减价

对于此事，吊车之家曾走访了一部分选购国五车或国六车的设备，来看看他们他们怎么说，也许对大家有所帮助！

许多吊友借着这一波减价风潮购买了国五车，但是也有吊友依然在犹豫，在挑选国五车和国六车中间犹豫不定。

▌买国五的吊友：不敢买国六，没钱买、养不活

现阶段每个生产厂家都在进行国五减价清库存处理，在同一知名品牌、同一配备下，国六起重机比国五起重机贵些1-2万余元；然而这仅仅买车的成本费，在后续维护保养上，国六车比国五车的费用要贵一点。

国六车一般采用DOC＋DPF＋SCR＋ASC，后处理系统对汽柴油、尿素溶液、机油质量要求比较高，需要用到国六车型专用型商品，应用伪劣汽柴油、尿素溶液、汽车机油商品，也会导致限扭、速度限制，危害经营效率，长期用还会导致后Cpu损毁。

除此之外，也有许多吊友觉得，现阶段我国的国六技术性仍不够成熟，一些国六车型所采用的依然是国五发动机，只能通过组装繁杂的后处理系统来实现国六排放标准。

这就导致检修国六车型的技术门槛更高一些，各种生产厂家的服务水平能否紧跟，对应的配套设施管理体系是否足够健全，都是吊友们考虑的因素。

▌买国六车的吊友：一步到位，多跑数年

起吊领域受排出更新制度的危害非常大，现阶段，国三车已经是举步维艰，并且很多城市对国四车也进行了限定，

例如：河北省严禁国四禁止进入工厂南、郑州四环内禁止通行国四以下的车子、山东省日照港口、龙头企业禁国五下列车子......

尽管现在全国各地政策对国五车并没有什么危害，可是却在我国近些年排出提升的速率来说，极有可能没几年就需要限号国五车，如此一来，不如现在一步到位买台国六，还可以多跑数年。

实际上，不管买国五车或是国六车，坚信吊友们自己心里都有一套规范。现在买国五，也无需担心取代，更重要的是很有可能国五车辆会有一定掉价；

但对于买国六的车主都是为了能让车要游戏多开数年，普通百姓购车车辆置换都很难，谁的钱并不是天上掉下来的，特别是追上政策调整风口，当然更为谨小慎微。

许多吊友借着这一波减价风潮购买了国五车，但是也有吊友依然在犹豫，在挑选国五车和国六车中间犹豫不定。大家来分析一下：

其一，现阶段每个生产厂家都在进行国五减价清库存处理，在同一知名品牌、同一配备下，国六起重机比国五起重机贵些1-2万余元；然而这仅仅买车的成本费，在后续维护保养上，国六车比国五车的费用也需要贵一点。而且很多国六起重机仍用国五发动机，仅仅装上繁杂的后处理系统来实现国六排放标准。

其二，5月份至今，因材料等原料价格不断攀升，中联重科站类机械设备、起重设备，徐工塔吊起重机、施工电梯、临工装载机依次传出提价通知。据统计，价格上涨在1-2万余元/台上下。但是，充分考虑贯彻落实提价通知有一定后延展性，从而生产厂家的价格上涨绝大多数都将平摊在国六车上。

在一降一涨中间，测算一下，现在买国五起重机比一个月后买国六起重机，至少可以节省3-5万费用，再加上中后期维护保养……吊友如何选择呢？需不需要股票抄底买国五起重机呢？

总体来看，国五和国六起重机技术层面并没有太大的区别，上用都一样，只不过汽车底盘排出的区别，挣钱还是一样赚，可是维护成本和维护费用高些，自然国六的车能够多使用数年，可是常用最近几年挣的钱可以花费吗？

考虑到性价比高，假如地域环境保护不到位，或是并不是省会城市等限号大城市，还是选了国五赶快上车牌，也不耽误挣钱干活儿！假如是较为严格地域，立即一步到位买国六吧。