近日，做为工程机械气象图的挖机，5月销售业务主要表现仍不尽如人意，24.2%的同期相比下滑令Q2领域销售量回暖预估或成空，时下局势可以说“爆跌”。

针对工程机械从业人员来讲，除开挖机行业受冷外，曾红极一时的起重设备市场都未能明哲保身，不但销售量持续下滑，许多吊车汽车厂家也资金紧张，设备老总都纷纷打开晒铁方式。

两年前一机难寻的吊装市场，到现在的市场“歇火”，吊装市场到底面临哪种窘状？2022年的吊车市场前景到底好不好？

从市场运营来说，销售量不断下滑，市场趋于饱和

从2016年至2020年，起重机行业呈井喷式增长，在其中轮式起重机销售量整整翻五番。但是现在的起重设备市场可以说陷入“沉静”。

根据中国工程机械行业协会的数据统计：

2022年1-4月共市场销售汽车吊车10773台，同比减少58.7%；

2022年1-4月共市场销售履带吊1008台，同比减少36.4%

2022年1-4月共市场销售随车起重机7156台，同比减少31.6%；

事实上，起重设备销售量自2021年2月开始迄今，已经连续15个月同比下滑。其中国市场不断狂跌的销售量主要表现，说明了市场环境低迷下，吊车各位老板已理性投资，不论是再大特惠购买现行政策，应对现阶段市场都也不会轻易去购买。也侧边反映了目前我国吊装市场趋于饱和的声响越来越强大。

从矛盾激化看，企业及设备的市场竞争激烈，让从业人员徒劳无益

前几年在逆周期的旺市下，尝甜头的企业开始激进派生产销售，尝试“以量争得市场市场份额。从此所引发的恶性价格竞争、激进到局等乱相，让市场整体自然环境变得更加差。

生产商狂热的不懈追求客户的激进派分羹，让市场陷入左右为难。一面是竞争式价格战：每一年新产品如同“下饺子”，购买首付款从30%降到10%，甚至立即0首付款，也有甚至是安全、上牌费用等都可以分期还款。另一面是：吊装人的恶意杀价，大量新客户添加吊车领域，因为“僧多肉少”，为了能有活做，工程造价清单一降要降。在同行业竞争的彼此打击下，这种吊车设备们乃至徒劳无益。

目前，公司吊车库存量持续库存积压、赢利下滑，目前市面上各种各样机型的高中低档配吊车让人头晕眼花缭，一年降10万吊车价钱让领导痛苦不堪，变成时下的一个缩影。

从公司发展来说，新冠疫情累加高经营成本，台班费逐渐被放低

2022年开场至今，受新冠肺炎防控、环境保护时节、现行政策收缩等诸多危害，起重设备等商品工程施工率并不是很好。

应对市场的走势下滑，在人力、石油价格及其司机工资等经营成本的持续上涨的情形下，吊车老总逐渐打起“小算盘”，台班费慢慢被放低，甚至会出现“替换”驾驶员以减少支出的现象。

一些吊友体现到：因为在今年的施工工地开工不容乐观，一些大货车车主购车贷款压力太大，不但用一般驾驶员代替大货车司机，其驾驶员台班费也转化成大货车司机月工资1万余元，而小车驾驶员最少仅是6千块。

吊车领域时下的局势和多方面维护保养

目前，遭遇原料价格上位及供应链管理焦虑不安，累加新冠疫情振荡致中下游基建行业动工量降低危害，起重设备等工程机械市场仍处调节周期内，但多名专业人士均觉得，最糟糕时时刻刻或已过去。领域后半年，伴随着宏观经济的跨周期调节和“稳定增长”对策落地式，市场或现转折点上行的发展趋势，吊装市场要求将会迎来回稳。

常言道，雪崩时并没有一片雪花很无辜。置身吊车行业生产商、司机和设备们，一定要守好安全性、客观发展趋势的红线，维持好标准健康的生活市场发展态势，企业需要担起责任，与时俱进新技术应用、开发设计很高的可靠性的商品，追寻合理竞争。而司机和老总，也需要理性竞争、加强自律。仅有维持好吊装领域绿色生态，才能更好地、更持久地挣钱。

不畏艰难，趁机谋变，这个是昌险的竞逐，都是政治危机生存中的关键所在。那样，依然在恪守吊装领域的人，怎样来面对本次市场的深冬呢？